Foto: David Asencio Padilla

Fue el más rápido ayer, y hoy ha vuelto a serlo al final del día. El dominio de Checa en las dos sesiones de hoy hacía presagiar que se adjudicaría la superpole, y asi fue hasta la SP3, cuando Melandri hizo un tiempazo que le vale la primera plaza para las carreras de mañana.Curiosamente Marco Melandri fue el último en pasar el corte en la SP1.

Como declaró Checa poco después en la rueda de prensa, cometió un error en una curva que no le permitió mejorar sus tiempos, aun así, por el ritmo demostrado a lo largo de todo el día, sigue siendo el principal favorito a vencer la carrera.

Una tanda de entrenamientos libres precedió a la celebración de la Superpole, la tanda definitiva que conforma la parrilla de salida para las dos carreras de mañana en esta séptima ronda del Campeonato del Mundo de Superbikes que se está celebrando en el circuito de Motorland Aragón.

Durante los entrenamientos de la mañana Carlos Checa había logrado situarse en primera posición, tras haber sido el segundo piloto más rápido en la jornada de ayer, por detrás del italiano Marco Melandri.

En la última sesión de entrenamientos libres previa a la Superpole Max Biaggi marcó el mejor registro de todo el fin de semana, dejando el cronómetro en 1:58:580, siendo Checa segundo mejorando también su registro de la mañana en los entrenamientos clasificatorios, marcando 1:59:048.

Todo hacía indicar que entre ambos pilotos se iba a decidir quién saldrá en primera posición.

Con apenas media hora de descanso desde la finalización del segundo entrenamiento libre del fin de semana, los dieciséis pilotos clasificados para la superpole se preparaban para salir a la pista.

Los primeros catorce minutos servirán para descartar a los cuatro pilotos con peor tiempo .

SP1: Con un tiempo de 1:58:738 Leon Camier se acercaba a la marca de su compañero Biaggi en la sesión anterior, a lo que Checa respondió con un 1:58:714. Ambos pilotos se recogieron a boxes en ese momento. Biaggi ascendió a la tercera plaza, pero el último minuto fue una locura en la que todo dio un vuelco. Eugene Laverty fue finalmente el más rápido, haciendo una marca de 1:58:6 en su última vuelta. Por debajo, quedaban fuera Jakub Smrz, Leon Haslam, Maxime Berger y Troy Corser, en una pequeña debacle para el equipo oficial BMW, mientras el piloto del equipo satélite Ayrton Badovini pasaba el corte gracias a su octava plaza y Marco Melandri pasando por los pelos.

SP2: Segunda sesión, doce minutos para doce pilotos, y otros cuatro eliminados. Max Biaggi bajó de 1:58 a las primeras de cambio, fijando el nuevo record del circuito de Alcañiz en 1:57:841. Carlos Checa y Eugene Laverty se quedaron cerca de hacerlo también, aunque prefirieron reservar para la definitiva SP3, en la que entró Joan Lascorz, que se mantuvo en el alambre en los instantes finales de la sesión. Quienes no pasaron el último corte fueron Noriyuki Haga, Sylvain Guintoli, Michel Fabrizio y Mark Aitchison.

SP3: Los ocho pilotos que se jugarían la Superpole iban a ser Max Biaggi, Carlos Checa, Eugene Laverty, Ayrton Badovini, Tom Sykes, Leon Camier, Marco Melandri y Joan Lascorz.

Diez minutos por delante y Max Biaggi que había pulverizado el cronómetro en la SP2 se vio sorprendido, al igual que el resto, por la extraordinaria vuelta de Marco Melandri, que se hizo con la Superpole con una vuelta de 1:57:634 realizada en su primer paso por meta. Tan solo Biaggi fue capaz de seguir el tiempo de Melandri, volviendo a bajar de 1:58, siendo Carlos Checa 4º, por detrás de Leon Camier, y por delante de Sykes, Laverty, Lascorz y Badovini.

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Aragon – SUPERBIKE – Superpole 3

1. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1’57.634

2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’57.790

3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’58.279

4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1’58.472

5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1’58.641

6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1’58.756

7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1’59.194

8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1’59.591

9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1’58.566

10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1’58.640

11. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1’58.950

12. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1’59.680

13. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1’59.355

14. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’59.367

15. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1’59.507

16. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’59.565

17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2’00.432

18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2’00.507

19. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2’00.678

20. Lorenzo Lanzi (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2’00.776

 

 

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