Biografía de Umberto Masetti, Campeón del Mundo de 500cc en 1950 y 1952

Masetti
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De Umberto Masetti (Parma 4/5/1926- Maranello 29/5/2006) cuentan los cronistas de la época que fue el “primer ejemplo de piloto-divo”, porque era “brillante, divertido, bien parecido y amante de la buena vida…

No obstante, fue un piloto rapidísimo, capaz de conquistar dos Campeonatos del Mundo en la categoría de 500cc, ambos con Gilera.

Su afición le viene de familia, ya que su padre, Nello, tenía una concesión Gilera. Debuta en 1946, gana su primera carrera en 1947 y, en 1949 entra en el mundial corriendo en 3 categorías y con 3 marcas distintas, todas italianas, 125cc con Morini, 250cc con Benelli y en 500cc con Gilera.

En 1950, gana en los Grandes Premios de Bélgica y Holanda, quedan 2º en Suiza e Italia, alzándose con el Campeonato por delante de Geoff Duke.

En este vídeo vemos la carrera en Monza de 1950, en la que Duke venció pero Masetti consiguió su primer campeonato

En 1951, ganó la carrera inaugural en España, queda 4º en Suiza, pero se pierde 4 carreras por una lesión y, aunque hace un 3º en el Ulster Gp y un 2º en Italia, finalmente termina 3º en un Campeonato que será el primero de uno de los grandes dominadores del Mundial en los años 50, el británico Geoff Duke.

En el año 1952 se toma cumplida venganza, alzándose con la victoria en Holanda y Bélgica y quedando 2º en Italia y España, con lo que consigue su segundo entorchado en la categoría de 500cc, también con Gilera.

Compitió en 250cc con NSU en 1953, aunque un accidente en Imola, le tiene fuera casi toda la temporada.

Regresó con Gilera en 1954 a la categoría de 500cc, pero sólo consigue un segundo como resultado más destacado, en el Gran Premio de Italia, el de “casa”.

Ya en 1955 firma con MV AUGUSTA, y corre para la firma italiana en las categorías de 250cc y 500cc, quedando 3º en el Mundial del medio litro, con una victoria en Italia.

Desde 1955 hasta su retirada en 1958, ya no tiene el mismo éxito en sus participaciones en el Mundial, pero permanecerá siempre en la memoria de los aficionados, por su valentía, rapidez y su aura de piloto “amante del buen vivir y las mujeres bellas…..

FUENTES: motociclismo.it, Wikipedia

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