Bandera negra, ¿solo para pilotos?
¿Para qué queremos motos factory, open, production racer, CRT, clase a, clase b por fascículos o como queráis llamarlas, si fallamos en aquello con lo que entran en contacto con el asfalto?
Lo sucedido en Phillip Island por la incompetencia manifiesta de Dunlop y Bridgestone es un error monumental que esperemos que no se vuelva a repetir.
No se cuantos puntos del carnet les quitaran a estos por esta chapuza, alguna penalización deben tener, pero ya se preocupó la dirección del campeonato de salvarlos el pellejo. ¡Y encima lo venden como un nuevo desafío!
No señores, los suministradores tenían que haber aparecido con un avión lleno de gomas en condiciones, como hacía Michelin en los tiempos de libre elección.
Es un error hablar de seguridad y no asumir que han sido protagonistas de un esperpento absoluto.
Por no ser valientes y asumir el error, nos sacamos de la manga el flag to flag. Inventada la ley, inventada la trampa. ¿Me dices que pare en la vuelta x porque llevo unos neumáticos de pichiglass?, pues entro cuando creo conveniente. Márquez vulneró una norma decidida esa misma mañana, todo un record de precocidad para añadir a su palmarés.
Y se llevó una sanción inventada ¿esa misma mañana? ¿en ese momento?
Espero que los responsables de los equipos de Moto2 y MotoGp exijan algún tipo de compensación en concepto de daños y perjuicios que, al menos , sirva para que todos se pongan las pilas.